Honda Ntv 650 Revere Vélemények | Honda Nt650V - Deauville Teszt - Sportmotor.Hu
Thu, 21 Oct 2021 18:21:47 +0000
- Saját motor teszt: Honda NTV 650 Revere - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin
- Motor
- Honda NT650V - Deauville teszt - SportMotor.hu
- Parts
- Videos
kilien 2013. február 19. Motorozni a legjobb dolog? !
Saját motor teszt: Honda NTV 650 Revere - Csajokamotoron.hu Motoros Magazin
Fecó Hibalista - Nekem még csak egy első gumit kellett cserélnem, de azt meg kaptam ajándékba a motor volt gazdájától, mikor vettem. Javításra még egy fillért sem kellett rá költenem. Ide hordtam szervizbe még csak a gumisnál voltam vele Értékelése: Képek a motoromról Fenntartási költség (10) Évjárat 1993 Kényelem (8) Használati időtartam 1 év Teljesítmény (7) Km vásárláskor 37500 Megbízhatóság Vezetett km 4500 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 4 l Előző motorja? – Következő motorja? Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (8. 4/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Honda További ítéletek (1007 db)
Motor
- NTV 650 revere /rc33/ - Honda - Totalbike motoradatbázis
- Nemzetközi | hvg.hu
- Honda ntv 650 revere vélemények e
- Dr radnainé dr egervári ágnes
- Honda ntv 650 revere vélemények film
- Honda ntv 650 revere vélemények 2
- Vasas Szent Péter Gyógyszertár - KÉMIKUSOK, Szeged - Vasas Szent Peter Gyogyszertar itt: Szeged - TEL: 62558... - HU100529226 - Helyi Infobel.HU
- Honda ntv 650 revere - Motoros képek - SportMotor.hu
- Zöldség előkészítői munka heti fizetessel
Honda NT650V - Deauville teszt - SportMotor.hu
Parts
Nagy parám volt, hogy a sok kuplungolás és előresorolás miatt zavarni fog a súlya és a mérete, de semmi, minden simán ment. A legnagyobb hátránya, hogy itthon nem túl közkedvelt motor, durván 14 db van belőle Magyarországon, de külföldön, főleg Németországban elég sok van belőle, így behozatni is opció esetleg. Összefoglalva ajánlom kezdőnek és rutinosnak is egyaránt!
Videos
:-) A kardan porgese egyesek szerint a kanyarvetelt tudja befolyasolni - nekem meg nem sikerult ugy motoroznom vele, hogy a kardan porgettyuhatasat erezzem a kanyarban. A gyari plexije jatek, 192 cm-rel meg kormanymagasito nelkul is vallmagassagban ert a menetszel. Most fenn van a magas turaplexi, eppen a sisak felso szellozojet eri a menetszel, varosban akar felhajtott plexivel is kozlekedhet vele az emberfia. A magas szelvedo egyetlen hatranya, hogy oldalszelben erdekesen viselkedik tole a motor, de hat valamit valamiert. 3/4-es idom van rajta, ami szelvedelem szempontjabol boven eleg, bar a tipus egyik ismert problemaja, hogy a motorblokk burkolatlan aljat kikezdi az utrol jovo minden: kavics, kosz, por, homok, vagy esetleg so. Erre használta Varosi kozlekedes a mindennapokban + turazas. Javítanivalók Egyelore semmi, de 9600 merfold van benne eddig osszesen, dacara a 7 eves koranak. Itt szervizelte Karasna, egy gumicsere erejeig. Lattak mar ilyet, ha sokat nem is, es a szervizvezeto lathatoan "konyv nelkul" ismeri a tipust, kapasbol mondta, hogy mit hogyan kell szetszedni, hogy a kereket a legegyszerubben ki lehessen venni a helyebol.
Óvatos voltam, egyből kérdezgetés, olvasgatás, és örültem hogy csak pozitív dolgokat tudtam meg róla. Annak hogy kardános külön örültem, "plussz 20 kiló, de kit érdekel ez nem gyorsasági motor". Meg a független hátsó kerék felfüggeztés 1992-ből, még most is Állítólag, 33000 ezer volt benne mikor 2008 áprilisában meseszerű, de tö előző tulajnál nem sokáig volt, magának hozta olaszból, egy öregé volt ott kint. /megvannak a régi papírjai/ igazi hondabuzitól vettem:)), a gép teljes 600 oldalas leírásával együ létemre éreztem, hogy jó vétel csaló hosszú távra vettem ezt a vasat. Ritkán érzem, hogy kevés az 57 ló. Valszeg a nyomatéka került egyszer megtréfálnom vele a negyedik lámpánál egy VFR-750-est:))) "kb100ló". Hát az tuti, hogy nem kell szétforgatni "3000-től már gyönyörűen tol"szóval nem egy sor 4. 180 felett nem mentem vele, de szélvédelem hiányában nem is exivel szerintem bután néz eális túramotor, főleg 1 személy részére. Én a városban is könnyen elboldogulok vele. Mindenkinek csak ajánlani ndkívül megbízható!!!
A felhasználók: Kiváló építési minőség. Gyönyörű külső. Sebességtartalék 300 km-ig. Bővített tengelytáv, növelve a nagy sebességű stabilitást. Kiváló kezelhetőség és alkalmasság a város körül mozogni. Könnyen kezelhető. A tulajdonosok hátrányai közé tartoznak a következő pontok: Nagy fordulatszámon érezhető a tápegység rezgése. A földúton jelentősen csökken a teljesítmény és a kezelés. Nem túl fényes fényelemek. Magas költségek Honda NTV 650 Deauville A turisztikai motorkerékpár módosítását 1998-tól 2006-ig gyártották. Később az NTV 700 frissített verziójával váltotta fel. A készülék gyakran megtalálható az európai vagy amerikai piacon, mivel ez egy exportverzió. lehetőségek: Motor - V-alakú hajtómű 647 köbös hengerrel. cm. Teljesítmény - 56 lóerő. Nyomaték nyomaték - 57 Nm. A maximális sebességjelző 170 km / h. Fékrendszer - kerekek. Üzemanyagtartály - 19, 5 liter. Súly - 223 kg. Átvitel - 5 sebesség. A tulajdonosok tudomásul veszik a motor csendes működését és a magas hatékonyságot. Honda NTV 650 Revere: műszaki előírások Az alábbiak a kérdéses motorkerékpár műszaki tervének paraméterei: A tápegység egy négyütemű benzinmotor, 647 cu.
Gondoltam 1 év és 4000 km után, írok egy kis beszámolót az én kis szerelmemről, hát ha valaki kedvet kapna ehhez a típushoz. A motorról: Honda NTV 650 Revere (én Arnoldnak neveztem el, karakteres név egy karakteres motornak), 1988-as. Jómagam 163 cm vagyok és féltalppal, magabiztosan leér róla a lábam. Párom 187 cm és ő is kényelmesen tudja vezetni, így magasabbaknak is megfelelő lehet. Amikor 1 éve motor vásárlás előtt álltam, igazából nem tudtam, hogy mit keresek. Sose volt előtte motorom, tapasztalatom se volt és persze még jogsim se. Rengeteg motort megnéztem, kipróbáltam, de nehezen tudtam véleményt formálni. Mivel párom is nagy motoros, kicsit könnyebb helyzetben voltam, tudott tanácsot adni, hogy melyiket nem ajánlja és melyiket igen, viszont így se volt sétagalopp. Belegondoltam, hogy nem kis összeget fogok rákölteni magára a motorra, a jogsira és a felszerelésre is. Ha esetleg mellé nyúlok, nagyot bukhatok. Aztán egyik nap mentünk a szerelőnkhöz és a mellette lévő kereskedőnél, akivel jóban volt, mutatott nekem egy motort, ami véleménye szerint érdekelhet.